据外媒报道，韩国现代汽车14日暗示，15日将规复出产纯电动车型IONIQ 5工场的出产。该工场之前因芯片短缺而停产一周。

　　现代汽车于4月7日至14日暂停了位于首都首尔东南部400公里之外蔚山市的1号工场的出产。该工场出产IONIQ 5车型以及Kona 紧凑型SUV。

　　停产的主要原因是因为芯片供给不敷，这些芯片被用于车前摄像系统等部位；另外，工场的部门出产线也呈现了妨碍，该出产线为IONIQ 5车型出产牵引马达。

　　现代汽车估量，此次停产导致6000辆Kona汽车和6500辆IONIQ 5车型延迟出产。

　　现代汽车14日还规复了位于首尔南部100公里的另一处工场的出产。该工场出产Sonata和Grandeur轿车，也因零部件短缺在12日和13日停产两天。公司在韩国海内总共有7家工场；外洋共有10家工场，海南省民企服务中心，个中4家工场位于中国，美国、捷克、土耳其、印度、巴西和俄罗斯各有一家工场。

　　现代汽车今朝正加快向电动化趋势转变。公司但愿，2025年之前可以或许出售67万辆电动汽车，成为全球第三大电动汽车制造商。现代汽车13日暗示，将与美国网约车平台优步展开计谋相助，配合在欧洲供给电动汽车。现代汽车将以折扣价向欧洲的优步司机提供数千辆IONIQ电动车和Kona电动车。此举也与优步2030年之前实现零排放的方针相吻合。

　　现代汽车还打算加速推进充电基本设施的建立，以辅佐敦促电动汽车成长。市场研究公司Technavio的数据显示，全球电动汽车充电市场估量在2024年之前将增长176亿美元。

　　本年以来，全球汽车厂商均面对芯片短缺的困难。不少大型汽车制造商均被迫采纳了停产或减产法子。福特汽车本年1月初说，海南代理记账，美国一家工场将停产。通用汽车2月公布，位于美国、加拿大、墨西哥的3家工场停产。

　　美国英特尔公司12日公布，它筹备布置自家工场为汽车制造商出产车用芯片，打算此后6至9个月内开始，海南省民企服务中心，以缓解芯片供给不敷状况。英特尔认为，办理这一问题不需要花三四年时间新建工场，可以用6个月阁下时间对现有出产流程举办认证，以便制造车用芯片。