受市场下滑与疫情的双重影响，按照乘联会发布的数据显示，本年1-9月，海内狭义乘用车市场累计销量1292.7辆，累计增速-12.5%。在市场寒冷下，豪华品牌带来一丝暖意，9月海内豪华车市场零售销量约为25.49万辆，同比增长30.3%，市场份额保持约15%的汗青高位，是三大细分市场中增速最高，且独一保持正向增长的市场。

　　在豪华汽车细分市场，依然是BBA(疾驰、宝马、奥迪)大比分领跑市场。数据显示，本年1-9月，BBA三家在中国市场的合计销量约为164.15万辆(含入口车)，占豪华车整体市场近9成的比重。也就是说，市场每售出10辆豪华汽车，就有9辆来自BBA。隆冬中傲立枝头，除了品牌口碑的积淀，BBA豪华品牌强增势的背后躲藏着何种“秘笈”？

　　值得留意的是，在9月份上险量中，素有造车新势力鼻祖之称的特斯拉凭借Model 3一款车型跃身至豪华车型销量榜第十位，成为豪华市场销量最靠近BBA阵营的车型。面临汽车能源时代瓜代，作为传统车企三大巨头，在下一个能源时代又将如何领跑？

　　逆增长：豪华市场为何表示最亮眼？

　　在海内车市阔别SUV高热增长时代后，豪华车市场站到了市场前沿。数据显示，2009年-2019年，已往十年间豪华车市场增势迅猛，销量增长600%，年复合增长率达22%。同期，海内乘用车销量年复合增长率为8%。

　　总体上看，海内豪华车市场的增长源自于三个因素的敦促：第一，住民可支配收入增长，已往十年间中国城镇住民可支配收入增长150%，豪华车方针人群迅速扩大；第二，汽车金融业务的成长低落了购车门槛，为年青消费者缔造了大概；第三，主流豪华车厂家不绝引入价值更亲民的入门级车型。

　　首先，豪华车需求的首要驱动因素是海内人均收入程度的晋升。

　　阐明指出，豪华车渗透率与人均可支配收入呈较强的正相关。通过数据比拟发明，发家省市(上海、重庆、安徽、浙江)的人均年可支配收入高出5万元，豪华车渗透率高于20%。2019年海内乘用车市场豪华车平均渗透率为13.8%。另外，由于海内多半会的汽车限购等政策造成拥车本钱高，间接促进了豪华车的需求，是豪华车渗透率晋升的原因之一。

　　全国乘用车联席会秘书长崔东树暗示，在一线都市，由于灵活车限购，车牌稀缺，一块车牌价值甚至高出车价自己，消费者更愿意选择豪华品牌就不难领略。

　　在住民收入稳步增长的同时，陪伴汽车金融行业的快速成长和多种汽车金融产物的推出，晋升了消费者尤其是年青人群的购置力，低落了豪华车的购置门槛。

　　阐明认为，汽车金融东西的利用，进一步低落了豪华车的购置门槛。假如说近几年豪华汽车品牌的消费者泛起年青化趋势，那么汽车贷款就是加快年青化趋势的助推器。汽车金融产物的呈现让许多年青人可以不消攒钱就能跨过豪华车的消费门槛。

　　以宝马为例，其汽车金融公司设计了多种机动的汽车金融方案，好比首付比例在2-5成，贷款期限从12到60个月，尚有较为机动的弹性尾款方案。宝马4S店销售人员暗示，假如选购宝马1系三厢举动轿车，指导价为19.88万元，首付20%为3.98万元，海南代理记账，弹性尾款30%为5.96万元，48个月还款，贷款利率6.88%，月供为2717元。指导价为31.89万元的宝马3系，借助汽车金融可以将80%的购车支出分摊到将来的48个月，从而低落了消费者的购置门槛。

　　别的，为了迎合更多消费人群的需求，主流豪华品牌通过产物本土化以及入门级车型机关，进一步发挥价值优势低落豪华车入门门槛。2009年，BBA只有2款车型在中国当地化出产，其时入门级价值在28万元以上。如今，BBA旗下都有6-7个车型实现了本土出产，入门级车型的指导价区间下探到19万元阁下。

　　BBA统治职位的背后：

　　对中国市场的尊重与研究

　　9月海内豪车销量前九名车型，全部由BBA旗下产物经办。

　　按照官方发布数据，本年前三季度，BBA的座次为疾驰、宝马、奥迪，疾驰在中国1-9月累计销量达56.97万辆，同比增长8.3%，海南公司注册，位居豪华品牌第一；宝马1-9月在中国市场累计销量达55.97万辆，同比增长6.4%，位列第二；奥迪1-9月在华销量达51.29万辆，同比增长4.4%，位列第三。

　　业内普遍认为，BBA销量高的原因，得益于企业在国人喜爱的豪华属性、消费市场厘革的基本上不绝举办针对性机关，最直观的表示既是连年来BBA从产物到品牌调性的年青化，其有的放矢的产物投放被认为是“懂中国”，其实对市场精准把控的背后是对中国市场深入的研究与投入。